“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

发布时间：2025-09-04 10:48:35 来源：德配天地网 作者：西青区

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张兰和俏江南的失败，大兴东航更多还是要归因于张兰个人在经营和管理上的失误，引进资本，只是让这些错误更早浮现。在张兰的一手打造下，有变阿兰酒店就变成了南方的竹林，新奇的装修和菜品相结合，让她的酒店迅速有了知名度，食客慕名而来，生意兴隆。

如此搏命，京沪机场让她花了不到2年时间就赚到了2万美元，这也成为了她日后发家的资本。而和俏江南一样走高端路线的小南国，快线却机智地开了个小号，叫做南小馆，专走平民路线，在香港创下了高达5次的日均翻台率。营销的确能让更多人知道你的产品，去首都但是能够留住顾客，就只有实实在在的产品质量。

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我是直接O2C模式，京沪机场没有中间商赚差价，我算了下衣服的成本、包装、顺丰包邮，再除去天猫扣点、员工工资、我每单赚30多块就够了。

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京沪机场对电商而言没有什么比高购物车放弃率更让人沮丧。但目前很多电商只是打出口号，快线并没有真正实施。

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